10月23日电(记者 程子倬)“现在有这么多通行方式，这个桥一天还能保持高通行量。”近日，“桥见中国”网络主题采访活动在津开展，天津市滨海新区城管委海门大桥项目负责人戴凯欣向来访的记者如此说道。
坐落于天津市滨海新区塘沽街的海门大桥，于1985年11月建成通车，是我国目前开启跨度最大、提升高度最高的垂直提升式钢结构跨河桥。海门大桥总长550.1米，大桥闭合时净高7米，开启时净宽60米，净空高31米，可通过5000吨海轮。
戴凯欣接受记者采访表示，海门大桥每日定时开启，提升高度是24米，提升速度是每分钟9.6米，上升、下落时间都是150秒。大桥保持提升的时间一般跟通行的船的数量有关，时间短的情况下，来往船20分钟、半小时就能通行，规定大桥保持提升最长时间为1.5小时。
戴凯欣介绍，海门大桥的建成，使塘沽和大沽连成一片，增大市区的范围，不仅改变了海河两岸交通靠绕行或船渡的困难局面，还大大缩短了到两岸企业和工厂上班的时间，彻底避免了人们遇到风雪季节船渡危险或误工的事故。同时，海门大桥也带来了可观的经济效益，促进大沽岸十余平方公里盐碱荒地开发，兴建企业或住房，增加社会就业机会或改善市民居住条件。
据了解，因海河不能夜航，结合日出时间，海门大桥每年4月17日至8月23日开启时间定为每日5:15，每年8月24日至次年4月16日开启时间为每日13:30。戴凯欣称，该举措做到了通航、通行两不误。(完)
文章版权声明：除非注明，否则均为华夏经纬网原创文章，转载或复制请以超链接形式并注明出处。